🛠️ Características do Produto WABCO 4213659292

O produto WABCO com o código 4213659292 é identificado como um Conjunto de Reparo ou um Sensor de Posição (ou Distância), dependendo do contexto da venda, mas é primariamente relacionado a um kit de reparo para um sensor de um sistema de transmissão.

Informações Técnicas (Baseadas nos Resultados)

• Tipo de Produto: Jogo de Reparo (Kit de Reparo) ou Sensor de Posição/Distância.

• Componente Principal de Reparo/Localização: Sensor de Posição/Distância da Transmissão Manual Automatizada (AMT - Automated Manual Transmission) ou Atuador Automático.

• Qualidade: Qualidade original Premium (Marca Original de Fábrica WABCO, que é fornecedora para montadoras).

• Dimensões Aproximadas: 99 mm x 68 mm x 81 mm.

• Peso Aproximado: 0,082 kg.

Principais Benefícios do Kit de Reparo

• Alta Durabilidade: Projetado para garantir longa vida útil após o reparo.

• Custo-Benefício: Uma alternativa para substituir o sensor completo.

• Conformidade: Especificação OE (Original Equipment), garantindo a compatibilidade e o desempenho de uma peça original.

🚛 Aplicações do Produto

Este conjunto de reparo é tipicamente utilizado em veículos comerciais pesados, como caminhões, que possuem o sistema de Transmissão Manual Automatizada (AMT) pneumática da WABCO, frequentemente associado às caixas de câmbio I-Shift da Volvo.

Montadoras e Veículos Compatíveis

O código 4213659292 é frequentemente intercâmbiavel com números de peça OEM (Original Equipment Manufacturer) da Volvo e da Renault Trucks, indicando sua aplicação nestas marcas:

• Modelos VOLVO:

  • Caminhões das séries FH, FM, FE II (como FH12, FM12, etc.).

  • Veículos equipados com caixas de câmbio da Série AT/ATO (I-Shift) e Série SPO (I-Shift Dual Clutch), como AT2412C, AT2812C, ATO3512D, SPO2812, entre outros.

• Modelos RENAULT TRUCKS:

  • Caminhões como Kerax, Magnum e Premium (a partir de 2005).

Função no Veículo

A função do sensor de posição ou distância, que é reparado por este kit, é essencial no sistema AMT:

1. Monitoramento: Ele mede a posição exata de um componente no atuador da transmissão (como um pistão ou alavanca de mudança).

2. Controle da Transmissão: Essa informação é enviada para a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) do veículo, permitindo que o sistema de transmissão automatizada realize as mudanças de marcha de forma precisa e otimizada, melhorando a eficiência e o desempenho da condução.