O DPM93A da Knorr-Bremse é uma Válvula do Freio de Mão (ou Válvula Estacionária), uma peça fundamental no sistema de freio pneumático de veículos comerciais pesados, como caminhões e ônibus.
🛠️ Características Principais do DPM93A
O DPM93A é conhecido por ser uma válvula de freio de mão robusta e confiável, fabricada pela Knorr-Bremse, líder em sistemas de freios para veículos comerciais.
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Função Principal: Atuar como a válvula de controle do freio de estacionamento/mão (também conhecida popularmente como "maneco" ou "manete" do freio de mão).
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Cor: Geralmente Cinza.
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Material: Composto por Plástico, Borracha e Alumínio de alta resistência para garantir durabilidade e vedação eficaz no sistema pneumático.
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Conexões (Roscas): Possui conexões padronizadas para as linhas de ar comprimido.
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Tipo de Válvula: É uma válvula de controle manual que libera ou aplica a pressão de ar para acionar as molas do freio de serviço (em veículos pesados, o freio de estacionamento é ativado pela perda de pressão de ar).
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Outros Códigos: É frequentemente referenciada por outros códigos Knorr-Bremse e conversões Wabco, como DPM93, II38274, 8845025210, entre outros.
🚚 Aplicações Comuns
O DPM93A é amplamente utilizado como peça de reposição em veículos pesados de diversas montadoras que utilizam sistemas de freios Knorr-Bremse:
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Mercedes-Benz (MBB): Modelos como 1944S, L2638, LS1632, LS1634, LS1938, LS2638.
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Volkswagen (VW) / MAN: Caminhões das linhas 13.150, 13.170, 15.170, 17.220, 17.300, 17.310, 18.310, 24.220, 26.260, entre outros (incluindo modelos Constellation).
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Iveco: Modelos com aplicação compatível, como Stralis e Euro Cargo.
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Outros: Pode ser encontrado em outras marcas e modelos de caminhões e ônibus que utilizam sistemas de freio a ar.
⚙️ Função no Sistema de Freios
A principal função do DPM93A é permitir que o motorista aplique e libere o freio de estacionamento do veículo (e, em alguns casos, do reboque).
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Aplicação do Freio (Estacionamento): Ao acionar a válvula (puxar o "maneco"), o DPM93A libera o ar comprimido das câmaras de freio, permitindo que as molas acumuladoras (spring brake) atuem e travem as rodas.
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Liberação do Freio (Condução): Ao desacionar a válvula (empurrar o "maneco"), o DPM93A direciona o ar comprimido de volta para as câmaras de freio, comprimindo as molas e liberando o freio para a condução.
