Válvula Moduladora EBS Carreta (Sistema Eletrônico de Frenagem para Semirreboques/Reboques)
A Válvula Moduladora EBS, ou Módulo Eletrônico de Freio, é o componente central pneumático-eletrônico do sistema EBS em um semirreboque.
| Característica | Detalhamento Funcional |
| Função Principal | Receber o sinal eletrônico da ECU (Unidade de Controle Eletrônico) do EBS e traduzi-lo em pressão pneumática precisa para os cilindros de freio das rodas. |
| Atuação Rápida | O maior diferencial do EBS: o sinal eletrônico da cabine chega à válvula e é convertido em pressão de ar quase instantaneamente, resultando em tempos de ativação mais curtos e, consequentemente, distâncias de frenagem reduzidas em comparação com os sistemas pneumáticos convencionais. |
| Integração com Sensores | Trabalha em conjunto com os sensores de velocidade da roda para modular a pressão de forma individual em cada eixo/roda. |
| Múltiplas Funções Integradas | Geralmente, em carretas, o módulo principal (onde a K290640 se enquadra) integra as seguintes funções de controle: ABS (Sistema Antibloqueio de Freios) e, em modelos mais avançados, RSP/ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade para Reboques). |
| Componentes Chave | Contém internamente válvulas solenoides e sensores de pressão de alta precisão que são controlados pela ECU (que pode ser separada ou integrada ao corpo da válvula). |
| Alimentação | Opera em 24 V (padrão para veículos comerciais pesados) e é conectada ao caminhão trator via cabo ISO 7638 (o famoso cabo EBS/ABS com 5 ou 7 pinos). |
| Segurança (Fallback) | Em caso de falha eletrônica, o sistema costuma ter uma função de fallback para um sistema de freio pneumático convencional, garantindo que o veículo ainda possa frear de forma segura (embora sem as vantagens eletrônicas). |
O Knorr-Bremse K290640 é aplicado em todos os tipos de semirreboques e reboques que utilizam um sistema de freios eletrônico (EBS) moderno.
Veículos: Carretas Carga Seca, Sider, Basculantes, Graneleiras, Tanques, Frigoríficos (Reefer), etc.
Função Principal de Aplicação:
Controle Preciso de Frenagem: Distribui a força de frenagem de forma ótima entre os eixos, prevenindo o superaquecimento dos freios.
Sistema ABS (Antilock Braking System): Evita o travamento das rodas durante frenagens bruscas, mantendo a capacidade de direção e a estabilidade da carreta.
Estabilidade (RSP/ESP): Em carretas equipadas, ajuda a mitigar o risco de scissoring (formato de "V" entre trator e carreta) ou capotamento, aplicando frenagem seletiva.
Diagnóstico Simplificado: Permite que as oficinas façam diagnósticos rápidos do sistema de freio da carreta via software de diagnóstico (como o NEO da Knorr-Bremse), economizando tempo de manutenção.
Para obter o manual de instalação e o número de reposição do kit de reparo específico do K290640, é recomendável entrar em contato com um revendedor autorizado da Knorr-Bremse ou uma concessionária de implementos rodoviários.
| 1 x de R$5.900,00 sem juros | Total R$5.900,00 | |
| 2 x de R$3.234,38 | Total R$6.468,76 | |
| 3 x de R$2.187,52 | Total R$6.562,57 | |
| 4 x de R$1.642,56 | Total R$6.570,24 | |
| 5 x de R$1.348,86 | Total R$6.744,29 | |
| 6 x de R$1.124,15 | Total R$6.744,88 | |
| 7 x de R$983,78 | Total R$6.886,48 | |
| 8 x de R$860,88 | Total R$6.887,07 | |
| 9 x de R$784,63 | Total R$7.061,71 | |
| 10 x de R$711,84 | Total R$7.118,35 | |
| 11 x de R$647,18 | Total R$7.118,94 | |
| 12 x de R$600,37 | Total R$7.204,49 |
